கோவிட்-19 கடந்த சில வாரங்களாக செய்திகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகிறது, பெரும்பாலான வணிகங்கள் ஏதோ ஒரு வகையில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன என்று உறுதியாகக் கூறலாம். தொற்றுநோயால் பயனடைந்த வணிகங்கள் நிச்சயமாக இருந்தபோதிலும், அவர்களில் அதிகமானவர்கள் - மற்றும் ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரம் - பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்.

மிகவும் வெளிப்படையான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கம் தேவை குறைக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், உலகின் இரண்டாவது பெரிய ஹீலியம் சந்தையான சீனாவின் தேவை, சீனப் பொருளாதாரம் முடக்கப்பட்டபோது கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது.

சீனா மீண்டு வரத் தொடங்கியுள்ள நிலையில், கோவிட்-19 இப்போது உலகின் அனைத்து வளர்ந்த பொருளாதாரங்களுக்கும் பரவியுள்ளது மற்றும் ஹீலியம் தேவையின் ஒட்டுமொத்த தாக்கம் கணிசமாக பெரியதாகிவிட்டது.
பார்ட்டி பலூன்கள் மற்றும் டைவிங் கேஸ் போன்ற சில பயன்பாடுகள் குறிப்பாக கடுமையாக பாதிக்கப்படும். அமெரிக்க ஹீலியம் சந்தையில் 15% மற்றும் உலகளாவிய தேவையில் 10% வரை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பார்ட்டி பலூன்களுக்கான தேவை, பல இடங்களில் கட்டாய 'சமூக விலகல்' முயற்சிகளை செயல்படுத்தியதன் காரணமாக வெகுவாகக் குறைந்துள்ளது. மற்றொரு ஹீலியம் பிரிவு கடுமையான சரிவை அனுபவிக்கும் (சிறிது கால தாமதத்திற்குப் பிறகு) கடல் சந்தை ஆகும், அங்கு சவூதி அரேபியாவிற்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையிலான விலைப் போர் 18 ஆண்டுகளில் மிகக் குறைந்த எண்ணெய் விலையில் விளைந்தது. இது டைவிங் மற்றும் எண்ணெய் சேவை நடவடிக்கைகளில் கூர்மையான குறைப்புக்கான ஊக்கியாக நிரூபிக்கும்.

கோவிட்-19 ஆல் நேரடியாகப் பாதிக்கப்படாத பிற பயன்பாடுகள் உலகளாவிய மந்தநிலை காரணமாக குறைந்த தேவையை அனுபவிக்கும் என்று நாங்கள் கருதினால், இந்த தொற்றுநோய் காரணமாக உலகளாவிய ஹீலியம் தேவை தற்காலிகமாக குறைந்தது 10-15% குறைந்துள்ளது என்பது எனது எதிர்பார்ப்பு.

இடையூறு
கோவிட்-19 ஹீலியத்திற்கான தேவையைக் குறைத்திருக்கலாம், அதே சமயம் ஹீலியம் விநியோகச் சங்கிலியில் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளையும் உருவாக்கியுள்ளது.

சீனப் பொருளாதாரம் பூட்டப்பட்டதால், உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகள் கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டன, பல வெளிச்செல்லும் படகுகள் (சீனாவிலிருந்து) ரத்து செய்யப்பட்டன, மேலும் மனிதவளப் பற்றாக்குறையால் துறைமுகங்கள் தடைபட்டன. இது பெரிய ஹீலியம் சப்ளையர்களுக்கு சீனாவில் இருந்து வெற்று கொள்கலன்களை பெறுவதும், கத்தார் மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள மூலங்களுக்கு மீண்டும் நிரப்புவதும் வழக்கத்திற்கு மாறாக கடினமாக்கியது.

குறைந்த தேவை இருந்தபோதிலும், கொள்கலன் ஷிப்பிங்கில் உள்ள தடைகள் விநியோகத்தின் தொடர்ச்சியை பராமரிப்பதை கடினமாக்கியது, ஏனெனில் சப்ளையர்கள் மீண்டும் நிரப்புவதற்காக வெற்று கொள்கலன்களைப் பாதுகாக்க போராட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

உலகின் சுமார் 95% ஹீலியம் இயற்கை எரிவாயு செயலாக்கம் அல்லது எல்என்ஜி உற்பத்தியின் துணைப் பொருளாக உற்பத்தி செய்யப்படுவதால், எல்என்ஜிக்கான தேவை குறைவதால் ஹீலியம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆலைகளில் இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தியின் அளவு குறையும். குறைக்கப்பட்டது.