கோவிட் -19 கடந்த சில வாரங்களாக செய்திகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகிறது, பெரும்பாலான வணிகங்கள் ஏதோவொரு வகையில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. தொற்றுநோயால் பயனடைந்த வணிகங்கள் நிச்சயமாக இருந்தபோதிலும், அவர்களில் அதிகமானவர்கள் - மற்றும் ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரம் - பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

மிகவும் வெளிப்படையான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கம் தேவை குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆரம்பத்தில், உலகின் இரண்டாவது பெரிய ஹீலியம் சந்தையான சீனாவின் தேவை சீனப் பொருளாதாரம் பூட்டப்பட்டபோது கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது.

சீனா மீட்கத் தொடங்கியுள்ள நிலையில், கோவிட் -19 இப்போது உலகின் அனைத்து வளர்ந்த பொருளாதாரங்களுக்கும் பரவியுள்ளது மற்றும் ஹீலியம் தேவையில் ஒட்டுமொத்த தாக்கம் கணிசமாக பெரிதாகிவிட்டது.
கட்சி பலூன்கள் மற்றும் டைவிங் கேஸ் போன்ற சில பயன்பாடுகள் குறிப்பாக கடுமையாக பாதிக்கப்படும். அமெரிக்க ஹீலியம் சந்தையில் 15% மற்றும் உலகளாவிய தேவையின் 10% வரை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் கட்சி பலூன்களுக்கான தேவை பல இடங்களில் கட்டாய 'சமூக விலகல்' முயற்சிகளை அமல்படுத்தியதன் காரணமாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது. சவூதி அரேபியாவிற்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையிலான விலை யுத்தம் 18 ஆண்டுகளில் மிகக் குறைந்த எண்ணெய் விலையை ஏற்படுத்தியுள்ள கடல்வழி சந்தை, கூர்மையான சரிவை அனுபவிக்கும் மற்றொரு ஹீலியம் பிரிவு (சிறிது நேரம் தாமதத்திற்குப் பிறகு). டைவிங் மற்றும் எண்ணெய் சேவை நடவடிக்கைகளில் கூர்மையான குறைப்புக்கான வினையூக்கியை இது நிரூபிக்கும்.

கோவிட் -19 ஆல் நேரடியாக பாதிக்கப்படும் பிற பயன்பாடுகள் உலகளாவிய மந்தநிலை காரணமாக குறைவான தேவையை அனுபவிக்கும் என்று நாங்கள் கருதினால், உலகளாவிய ஹீலியம் தேவை இந்த தொற்றுநோயால் தற்காலிகமாக குறைந்தது 10-15% குறைந்துவிட்டது என்பது எனது எதிர்பார்ப்பு.

இடையூறு
கோவிட் -19 ஹீலியத்திற்கான தேவையை குறைத்திருக்கலாம், இது ஹீலியம் விநியோக சங்கிலிக்கும் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளை உருவாக்கியுள்ளது.

சீனப் பொருளாதாரம் பூட்டப்பட்ட நிலையில், உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகள் கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டன, பல வெளிச்செல்லும் படகோட்டிகள் (சீனாவிலிருந்து) ரத்து செய்யப்பட்டன, மேலும் மனிதவள பற்றாக்குறையால் துறைமுகங்கள் இடையூறாக இருந்தன. இது பெரிய ஹீலியம் சப்ளையர்கள் சீனாவிலிருந்து வெற்றுக் கொள்கலன்களைப் பெறுவதும், மீண்டும் கட்டார் மற்றும் அமெரிக்காவின் மூலங்களுக்குத் திரும்புவதும் வழக்கத்திற்கு மாறாக கடினமாகிவிட்டது.

குறைந்த தேவை இருந்தபோதிலும், கொள்கலன் கப்பலில் உள்ள தடைகள் விநியோகத்தின் தொடர்ச்சியை பராமரிப்பதை கடினமாக்கியது, ஏனெனில் சப்ளையர்கள் நிரப்புவதற்கு வெற்று கொள்கலன்களைப் பாதுகாக்க துருவல் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டனர்.

உலகின் ஹீலியத்தின் தோராயமாக 95% இயற்கை எரிவாயு பதப்படுத்துதல் அல்லது எல்.என்.ஜி உற்பத்தியின் துணை உற்பத்தியாக உற்பத்தி செய்யப்படுவதால், எல்.என்.ஜிக்கான தேவை குறைவதால் ஹீலியம் உற்பத்தி செய்யப்படும் அளவிற்கு ஹீலியம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆலைகளில் இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தி இருக்கும் குறைக்கப்பட்டது.